PRZEREJESTROWANIE SAMOCHODU Z POLSKICH TABLIC NA WŁOSKIE

Ostatnia aktualizacja: 22.09.2022 r.


Skoro dotarliście do tego artykułu, wiecie już zapewne, że włoski kodeks drogowy nie pozwala na poruszanie się po Włoszech samochodem na polskich tablicach w nieskończoność – pisałam o tym tutaj. Wiele osób, z różnych powodów (głównie finansowych), woli pozostać przy polskiej rejestracji, ryzykując otrzymanie mandatu, ale jeżeli do nich nie należycie, przyda Wam się dzisiejszy post. :)

Artykuł nie dotyczy samochodów kupionych w Polsce, ale jeszcze nie zarejestrowanych.

Samochód nowy a używany

Pewnie się zdziwicie, ale za nowy samochód uważany jest nie tylko pojazd prosto z fabryki nie posiadający tablic, ale również taki, który posiada już polskie rejestracje, ale nie ma na liczniku więcej niż 6000 km lub został sprzedany w ciągu sześciu miesięcy od jego rejestracji. Wszystkie inne samochody traktowane są jako samochody używane.

Od czego zacząć?

UWAGA! W przypadku nabycia lub zakupu pojazdu w Polsce (a więc nie chodzi o przerejestrowanie samochodu, który do Was należy od Bóg wie jak dawna) konieczne jest złożenie oświadczenia, bez którego niemożliwe jest zarejestrowanie pojazdu - pisałam o tym tutaj --> KLIK!

Zacznijmy od tego, że najprostszym rozwiązaniem jest zwrócenie się do agencji (tzw. pratiche auto) lub ACI, które poproszą Was o wszystkie potrzebne dokumenty i zajmą się załatwieniem sprawy za Was.

To jednak kosztuje, jeśli więc chcecie przerejestrować auto samodzielnie, nic nie stoi na przeszkodzie – radzę najpierw udać się do wydziału komunikacji (Motorizzazione Civile) w Waszej miejscowości i poprosić o sprawdzenie dokumentacji technicznej pojazdu. Może się bowiem okazać, że czegoś brakuje albo coś trzeba przetłumaczyć, a tym lepiej zająć się wcześniej, zanim uiścicie opłaty związane z rejestracją. Jeśli Wasz samochód posiada europejskie świadectwo homologacji (C.o.C.), wszystko powinno pójść jak po maśle.

Wydział komunikacji sprawdzi też, czy musicie opłacić podatek VAT, czy też jesteście z niego zwolnieni.

Procedura

W przypadku pojazdów zarejestrowanych w krajach UE zazwyczaj można załatwić wszystko przez tzw. punkt STA – Sportello Telematico dell’Automobilista, co jest o tyle wygodne, że nie trzeba latać po różnych urzędach. Punkty te znajdziecie przy lokalnych biurach ACI, wydziałach komunikacji (Motorizzazione Civile) oraz w agencjach pośredniczących, które jednak pobierają opłaty za pośrednictwo, zapytajcie więc najpierw o jego koszt.

Generalnie musicie zrobić dwie rzeczy:

• dokonać rejestracji w wydziale komunikacji (Motorizzazione Civile) – oznacza to otrzymanie dowodu rejestracyjnego i tablic
• wpisać samochód do publicznego rejestru pojazdów (PRA – Pubblico Registro Automobilistico)

Punkt STA pozwala na załatwienie obu spraw za jednym zamachem.

Dokumenty

Kwestia dokumentów zależy od tego, czy Wasz samochód jest nowy, czy używany (patrz wyżej).

SAMOCHÓD NOWY, ZAKUPIONY W POLSCE

• dokument tożsamości + ksero – teoretycznie nie powinno być wymagane tłumaczenie, ale we Włoszech nigdy nic nie wiadomo...
• jeśli na dokumencie nie ma aktualnego włoskiego adresu zameldowania, konieczne jest napisanie oświadczenia o zameldowaniu (tzw. autodichiarazione) – urząd nie może wymagać od Was zaświadczenia wydanego przed gminę!
• wypełniony wniosek o wpisanie do PRA na formularzu NP2C
• europejskie świadectwo homologacji (zwane też świadectwem zgodności WE – C.o.C.)
• wypełniony wniosek o rejestrację pojazdu na druku TT 2119 

SAMOCHÓD UŻYWANY

• dokument tożsamości + ksero
• ewentualnie oświadczenie o zameldowaniu
• wypełniony formularz NP2C
• dowód rejestracyjny pojazdu + ksero
• wypełniony wniosek na druku TT 2119
• europejskie świadectwo homologacji (zwane też świadectwem zgodności WE – C.o.C.); niektóre urzędy akceptują też kartę techniczną wystawioną przez włoski oddział producenta (jak wspomniałam wyżej, zapytajcie uprzednio w wydziale komunikacji, jakie dokumenty techniczne będą potrzebne)

Koszty

Pomijając ewentualne koszty pośrednictwa, opłaty przewidziane włoskimi przepisami są następujące:

opłaty ACI (emolumenti ACI)	27 euro
lokalna opłata rejestracyjna (imposta provinciale di trascrizione)	od ok. 200 euro do max. 850 euro, w zależności od prowincji i rodzaju pojazdu
opłata skarbowa za wpis do PRA	32 euro
opłata skarbowa dla wydziału transportu naziemnego (DTT)	32 euro
opłata DTT	10,20 euro
koszt wydania tablic rejestracyjnych	ok. 20-50 euro (w zależności od rodzaju pojazdu i regionu)

Jeśli załatwiacie wszystko przez punkt STA przy ACI, opłaty uiścicie na miejscu, natomiast w przypadku punktu STA przy wydziale komunikacji (Motorizzazione Civile) konieczne jest wcześniejsze opłacenie kosztów na poczcie, przy użyciu specjalnych druków, które otrzymacie w wydziale komunikacji. Dowód wpłaty musicie wówczas przedstawić wraz z wnioskiem o przerejestrowanie samochodu.

 

Ecotassa - dodatkowy koszt

UWAGA! Podatek ten nie został przedłużony w ustawie budżetowej na 2022 rok, jednak nie jest powiedziane, że kiedyś nie wróci.

Ustawa budżetowa uchwalona na 2019 rok wprowadziła dodatkowy podatek, który trzeba zapłacić w przypadku pierwszej rejestracji we Włoszech niektórych samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, wcześniej zarejestrowanych w innym państwie - zwie się on Ecotassa i ma na celu zniechęcenie Was do kupowania pojazdów zanieczyszczających środowisko. 

 
Jest to podatek od emisji dwutlenku węgla, który od 1 marca 2019 r. do co najmniej końca 2021 roku jest pobierany w przypadku rejestracji samochodów kategorii M1 o emisji CO2 przekraczającej 190 g/km - w 2021 roku zostały zmienione zasady naliczania podatku i obecnie stosuje się wartości pomiarowe zgodnie z homologacją WLTP (wcześniej stosowano homologację NEDC). Jeśli więc chcecie bądź musicie przerejestrować swoje polskie auto we Włoszech, będziecie musieli ponieść dużo wyższe koszty tej operacji, jeśli okaże się, że owo auto nie należy do wyjątkowo przyjaznych środowisku. I trzeba będzie sobie pokalkulować, czy opłaca się bawić w rejestrację, czy też może lepiej kupić używane auto we Włoszech, bo podatek wynosi od 1100 do 2500 euro, w zależności od emisji CO2:

 

• od 191 do 210 g/km: 1100 euro
• od 211 do 240 g/km: 1600 euro
• od 241 do 290 g/km: 2000 euro
• powyżej 290 g/km: 2500 euro

 

Opłaty dokonuje się w momencie rejestracji pojazdu, za pomocą druku F24, wpisując kod 3500.